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锯床导轨是通体锯床的装配基本，其耐磨性及比例精度是影响锯床采用炉龄和保持精度的重要条件之一。因为锯床导轨用铸铁制造，其硬度和耐磨性都比较低，导轨在不已的拉锯滑行摩掠过程中，磨损较快，普通3-5年就需大修，所以在锯床返修工作量中，导轨返修约占50％-90％。
为了调动锯床导轨的耐磨机能，从材料方面讨论了比常规铸铁耐磨机能更高的磷铜钛铸铁、钒钛铸铁和高磷铸铁；从热处理方面引用了接触内阻淬火和感应淬火，以后又发展了低擦拭参数的塑胶导轨。不过上述举措鉴于局部磨损而需求整修其原有的精度是不合用的。超音速喷涂而引用氧一乙炔线材喷漆工艺，先喷钼打底层，再喷漆T8钢或者铬钢制成涂层导轨。这种方式不仅能够整修局部磨损和严重划伤的部位，而并且还可以作为一种调动耐磨性的关键举措之一。
超音速喷涂：五种常规合金耐磨涂层应用
涂层导轨表层是由无数微粒质点合成的，微粒其间存在必定的孔隙度，在实际采用流程中，涂层导轨表层的孔隙有利于润滑油的贮存，特别在导轨副润滑前提差、失油现象严重和滑行擦拭的状况下，涂层导轨孔隙的含油机能更显示出它的优胜性。因为油膜始终存在于摩擦副之问，从而抗黏附机能非常非常好。另外，导轨副其间的接触是若干点的接触，其粒度范围在4-40”m其间，超音速喷涂颗粒显微硬度可达60HRc前后。涂层导轨这一特性是调动导轨面耐磨机能的关键条件。

采用高碳钢制成的导轨涂层在各样规格的龙门刨床、铣床、车床等锯床中得到了应用。经热喷漆后制成的高碳钢导轨涂层，在实际采用一个大修周期后，测得靠车头一段仅磨损O.03mm。
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